一、產(chǎn)品介紹

    科締歐道路車輛區(qū)間測速系統(tǒng)采用先進的光電技術、工業(yè)計算機、車輛檢測和圖像處理等技術，對機動車在道路行駛的行為進行記錄，通過計算機動車經(jīng)過兩個測速點之間的平均速度，與車速限值進行對比，并依此來判斷機動車在該路段是否超速；任意兩個測速點之間都可稱為一個區(qū)間，區(qū)間的長度一般在10公里－20公里之間（廠區(qū)道路區(qū)間測速的長度可在0.5公里-5公里）。

二、系統(tǒng)原理 

   道路車輛區(qū)間測速系統(tǒng)用于監(jiān)測兩個檢測斷面的機動車交通超速違章。當有車輛通過進入第一個測速點時，智能交通攝像機對該車輛檢測抓拍，利用車牌識別技術識別車牌號碼，并記錄下車輛經(jīng)過的時間。當該車輛通過第二個測速點時，同樣檢測到速度與時間，根據(jù)兩點之間的距離計算出該車輛在此路段上的平均速度。我們假設該車先后通過區(qū)間測速路段兩個測速點時監(jiān)測系統(tǒng)所檢測到的兩個時間為T1和T2，該路段距離為S，則該車通過路段的平均速度為：V=S/（T2-T1），本方案采用并發(fā)數(shù)據(jù)處理方案，在第一時間識別出超速車輛存入數(shù)據(jù)庫。

三、系統(tǒng)優(yōu)勢

與單點測速系統(tǒng)相比具有以下優(yōu)勢：

1、監(jiān)控范圍大

區(qū)間測速系統(tǒng)由于對監(jiān)控路面進行長距離監(jiān)控，對該區(qū)間內(nèi)行駛的機動車進行全程監(jiān)控，擴大了超速監(jiān)控的范圍，控制了區(qū)間內(nèi)整體的行車速度。

2、測速精度高

1）區(qū)間距離為兩個監(jiān)測斷面之間的距離；

2）機動車行駛時間為經(jīng)過兩個監(jiān)測斷面的時間差，所有斷面點設備時間同步；

3、“反監(jiān)控”能力強、監(jiān)控效果顯著

機動車駕駛員常利用電子狗等高科技設備提前發(fā)現(xiàn)電子警察并進行逃避；在單點測速或監(jiān)控點周邊地段剎車減速，經(jīng)過監(jiān)控點后繼續(xù)超速行駛；

這類具有反監(jiān)控能力的違法超速車，在區(qū)間測速系統(tǒng)監(jiān)控下將無所遁形。

4、說服力強，更容易被理解和接受

區(qū)間測速系統(tǒng)測速原理簡單，精度高，監(jiān)控范圍為全區(qū)間，控制區(qū)間內(nèi)的平均車速，更容易被駕駛人接受。

5、可拓展性更強

根據(jù)應用的需要，區(qū)間測速系統(tǒng)可以擴展更多的應用功能，如：高速公路、廠區(qū)道路監(jiān)控功能、治安(交通)卡口功能、交通流采集功能、非法占用路肩等違法取證功能(路肩加設備)、交通誘導功能（加誘導屏）等。